Car Claim onderzoekt, informeert en procedeert.
Onderzoek
Stichting Car Claim doet sinds haar oprichting in oktober 2015 onderzoek naar het gedrag van Volkswagen, Audi, Škoda en Seat (Volkswagen c.s.). In de jaren na het uitbreken van het emissieschandaal in september 2015 hebben verschillende autoriteiten van EU-lidstaten, milieuorganisaties, door rechtbanken aangestelde deskundigen, consumentenorganisaties en andere onafhankelijke non-profitorganisaties onderzoeken en tests gedaan naar dieselvoertuigen die op de Europese markt zijn gebracht.
Deze onderzoeken en tests hebben aangetoond dat veel dieselauto's van Volkswagen c.s. onder normale gebruiksomstandigheden niet voldoen aan de Europese emissiegrenswaarden. Onder de Euro 5-limieten mogen dieselauto's niet meer dan 180 mg stikstofoxide (NOx) per kilometer uitstoten. Onder de Euro 6-limieten is dat niet meer dan 80 mg NOx per kilometer. De getroffen voertuigen stoten aanzienlijk meer NOx uit dan deze voorschriften toestaan. Om dat tijdens officiële tests verborgen te houden, gebruikt Volkswagen c.s. 'sjoemelsoftware'. Dit zijn illegale manipulatie-instrumenten. Ze zorgen ervoor dat de voertuigen tijdens officiële tests weinig schadelijke stoffen uitstoten, maar tijdens normale ritten op de weg veel meer dan wettelijk is toegestaan. Automobilisten kochten dus niet de auto met de eigenschappen die zij dachten te kopen.
Informeren
Car Claim houdt gedupeerden en andere betrokken partijen doorlopend op de hoogte. Dat doen we via de media, deze website, nieuwsbrieven en persoonlijke e-mails. Is belangrijke informatie nog niet openbaar? Dan gaat Car Claim met de verantwoordelijke autoriteiten in overleg om die informatie beschikbaar te maken. Waar nodig dwingen we de vrijgave van informatie af via de rechter.
Procederen
Car Claim heeft veelvuldig contact met andere belangenorganisaties, bevoegde autoriteiten, de aansprakelijke partijen en haar achterban. Zo proberen we tot een oplossing te komen die voor alle betrokken partijen passend is. Die oplossing proberen we eerst via overleg te bereiken. Lukt dat niet, dan voeren we een (collectieve) procedure om de rechten van gedupeerde automobilisten veilig te stellen en af te dwingen.